TOYOTA
とりあえずエンジンルーム内にコントロールユニットを置き、室内まで線を引っ張ってコントローラーとつなぎました。コントローラーは灰皿を外してそこに埋め込んでみました。
で、あとはエンジンルーム内の配管だけなのですが、これがまた難しい。ツインターボなので当然タービンは2個あり、アクチュエーターも2個あるのですが、EVCでコントロールするためにはアクチュエーターへ行く配管を1本にまとめてEVCに入力し、また2本に分岐させてアクチュエーターへつなぐという余計な手間が必要です。さらに、ソアラのエンジンルームを見てみると、奥のタービン周辺は手が入りません。というわけで今は配管はおあずけになっています。
